■純正＆市販アルミホイールにボルトオン装着で、ワイドトレッドにグレードアップ。
■精密な設計、徹底された品質管理のもと製造（MADE IN JAPAN）されたハイクオリティな製品。
■ハブボルトはクロムモリブデン鋼を使用し、焼入れした高強度・高耐久性のボルトを採用。
■ボディとツライチになり、見た目のカッコよさに貢献。トレッドのワイド化に伴い、旋回性能の向上。
■専用ナット（11〜15mm用）でスペーサーのゆるみを防止。ハードなスポーツ走行に耐えうる、高い信頼性。
■同梱の専用ハブセントリックリングで高速走行時のブレを防止。（アフターホイールは別途ハブリングが必要）
■2ピース構造により、各カーメーカーに対応する豊富なサイズバリエーション。
 

W.T.S. HUB UNIT SYSTEM M12×P1.25

※注意：上記の設定は、車両ハブとワイドトレッドとハブの組み合わせになります。
　ホイールによってはハブリングを装着できない場合がございますのでご注意下さい。
※上記サイズ以外のサイズは、ハブリング無しのパッケージと別途専用ハブリングをご購入ください。

■ハブ径、車種適合表 Hub Diameter Matcing List

※上記適合車種は、あくまで参考です。ご購入の際は現車のサイズをご確認下さい。
※カーメーカーOEM車に、ご注意下さい。※ネジサイズも併せてご確認下さい。
※前輪と後輪でハブ径の異なる車両があり、ハブセントリックリングが使えない場合がございます。
※上記以外の組み合わせについてはお問い合わせ下さい。
※アフター（外品）ホイール装着の場合は、別売のハブリングが必要となります。
 

■専用ナット・専用アダプター［11～15mm用］
12ポイントの専用ナットを使用。
12ポイントの柄部は、トルクを効率よく分散させるので、ナットが変形しにくい高強度で耐久性抜群のナットです。
※意匠登録第1467026号

警告、取付不可能な車種
●1ナンバー、4ナンバー、8ナンバーの車種
●取り付け面がフラットでない、ドラムブレーキ車両
●上記以外の特殊車両については、お問い合わせ下さい。

ワイドトレッドスペーサー装着にあたっての注意事項
※国産車以外は取り付けないで下さい。
●タイヤ・ホイールに強い衝撃を受けた場合、ワイドトレッドスペーサーに無理な力が掛かり、そのまま使用すると破損を起こす可能性　 があり、事故につながる恐れがありますので、その製品は絶対に使用しないで下さい。
●スペーサーの厚みやホイールのオフセット等によっては、車両への装着が不可能（フェンダーより突出・タイヤハウスに接触）な場合があります。ご購入の際は、現車の状態を確認の上、ご購入下さい。
●スチールホイールは取り付け面が平面ではありませんので、取り付けないで下さい。
●装着前には、必ずホイールの裏側の取り付け面と車体ハブ側をワイヤーブラシ等でサビ、汚れ等を落としてから装着して下さい。
●車体のハブボルト、スペーサーのハブボルト、取り付けナットにオイルやグリースを塗らないで下さい。必要以上に締め付けられてボルトが破損する恐れがあります。
●車体のハブ側及びホイールの裏側に異物や突起物がある場合は、装着しないで下さい。 ●車体ハブボルトにワイドトレッドスペーサーを取り付けた時、ボルトがスペーサーより 突出している場合、ワイドトレッドスペーサーを取り付けないで下さい。
●装着ホイールの裏側に「逃げ」のある場合は、ワイドトレッドスペーサーを取り付けることが可能です。しかし、「逃げ」の深さが純正スタッドボルトを、十分に逃がす深さがない場合は、ワイドトレッドスペーサーを取り付けないで下さい。
●取り付け面がフラットでないドラムブレーキ車両や突起物のある場合は装着できません。また、スチールホイールの車両には絶対に取り付けないで下さい。
●一部の車両には、ハブ径が大きい車両があり、ワイドトレッドスペーサーが装着できない場合がございます。
　ご購入の際は、車両ハブ径とワイドトレッドスペーサーの内径を確認してからご購入下さい。
●ワイドトレッドスペーサーを装着後は、タイヤの偏磨耗を防ぐためアライメント調整をお勧めします。
●スライドドアの車両に取り付ける場合、タイヤのはみ出しにご注意ください。スライドドアがタイヤと干渉して開かなくなる恐れがあります。
●10mmのハブセントリックリング装着については、車両ハブ高さ12mm以上の車両は、ホイール取り付け面の形状によって装着できない可能性がありますので、ご注意下さい。
●取り付け、取り扱い上の誤りによる故障及び破損については、一切保証は致しません。

メーカーサイト：http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WTS_HubUnit.html